新的一輪規(guī)定，讓危險(xiǎn)品車整改更符合規(guī)范。所以根據(jù)相關(guān)修改單規(guī)定：載貨汽車應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、車道偏離報(bào)警功能；牽引車輛應(yīng)安裝制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)（含掛車制動(dòng)系統(tǒng)失效）用于報(bào)警的信號(hào)裝置；牽引車輛與掛車均應(yīng)安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）；牽引車輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛牽引車及總質(zhì)量大于或等于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。
據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)，2022年貨車交通事故中，37%的死亡案例源于剎車失靈或側(cè)翻，而超載、疲勞駕駛等人為因素占比超過(guò)60%。危險(xiǎn)品車安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），以技術(shù)手段來(lái)提升貨運(yùn)途中人員與車輛貨物安全，有其必要性。作為專用車生產(chǎn)廠家，當(dāng)然不能固守陳歸，緊跟時(shí)代步伐。目前車輛已進(jìn)行了整改更新，只為滿足市場(chǎng)所需。
當(dāng)前位置：
